Nie możesz wiedzieć, że w przypadku złamania szczęki ogólna rama i łączona rama są tak różne!

Masa tradycyjnej ramy kruszarki szczękowej stanowi dużą część masy całej maszyny (rama odlewnicza to około 50%, rama spawalnicza to około 30%), a koszty obróbki i produkcji stanowią 50% całkowitej masy koszt, więc w dużej mierze wpływa na cenę sprzętu.

W artykule porównano dwa rodzaje regałów zintegrowanych i kombinowanych pod względem masy, materiałów eksploatacyjnych, kosztów, transportu, instalacji, konserwacji i innych aspektów różnicy, zobaczmy!

1.Typ konstrukcji ramy kruszarki szczękowej Rama kruszarki szczękowej w zależności od konstrukcji składa się z ramy integralnej i ramy kombinowanej; Zgodnie z procesem produkcyjnym istnieje rama odlewnicza i rama spawalnicza.

1.1 Rama integralna Cała rama tradycyjnej ramy integralnej jest wytwarzana przez odlewanie lub spawanie, ze względu na trudności w jej produkcji, montażu i transporcie, nie nadaje się do dużych kruszarek szczękowych i jest najczęściej używana w małych i średnich kruszarkach szczękowych.

1.2 Rama łączona Rama łączona ma modułową, niespawaną konstrukcję ramy. Obydwa panele boczne są trwale skręcone ze sobą z przednim i tylnym panelem ściennym (części odlewane ze stali) za pomocą precyzyjnie wykonanych śrub mocujących, a siła zgniatania przenoszona jest przez wstawione kołki na bocznych ściankach przedniego i tylnego panelu ściennego. Lewe i prawe skrzynie łożyskowe są zintegrowanymi skrzyniami łożyskowymi, które są również ściśle połączone śrubami z lewą i prawą ścianą boczną.
Porównanie możliwości produkcyjnych ramy kombinowanej i całej ramy

2.1 Połączona rama jest lżejsza i mniej zużywalna niż cała rama. Rama kompozytowa nie jest spawana, a materiał z blachy stalowej może być wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, o dużej zawartości węgla i dużej wytrzymałości na rozciąganie (takiej jak Q345), dzięki czemu można odpowiednio zmniejszyć grubość blachy stalowej.

2.2 Koszt inwestycji ramy kombinowanej w sprzęt do budowy instalacji i przetwarzania jest stosunkowo niewielki. Rama kombinowana może być podzielona na przedni panel ścienny, tylny panel ścienny i boczny kilka dużych części jest przetwarzanych oddzielnie, waga pojedynczej części jest niewielka, tonaż wymagany do wjechania jest również niewielki, a ogólna rama wymaga tonaż napędu jest znacznie większy (blisko 4-krotny).
Biorąc za przykład PE1200X1500: rama łączona i cała rama spawana wymagają tonażu pojazdu na poziomie około 10 ton (hak pojedynczy) i 50 ton (hak podwójny), a cena to odpowiednio około 240 000 i 480 000, co może Zaoszczędź około 240 000 kosztów.
Integralną ramę spawalniczą należy po spawaniu wyżarzić i wypiaskować, co wymaga budowy pieców do wyżarzania i piaskowni, co jest również niewielką inwestycją, a rama kombinowana nie wymaga tych inwestycji. Po drugie, rama kombinowana jest tańsza w inwestycji w instalację niż cała rama, ponieważ tonaż napędowy jest mniejszy i nie stawia dużych wymagań co do słupa, belki nośnej, fundamentu, wysokości rośliny itp. instalacji, o ile spełnia wymagania projektowe i użytkowe.

2.3 Krótki cykl produkcyjny i niski koszt produkcji. Każda część ramy kombinowanej może być przetwarzana osobno na różnych urządzeniach synchronicznie, na co nie ma wpływu postęp przetwarzania poprzedniego procesu, każdą część można zmontować po zakończeniu przetwarzania, a całą ramę można zmontować i zespawać po przetworzeniu wszystkie części są gotowe.
Na przykład należy obrobić rowek trzech połączonych powierzchni wzmocnionej płyty, a wewnętrzny otwór gniazda łożyska i trzy połączone powierzchnie również powinny zostać zgrubne w celu dopasowania. Po zespawaniu całej ramy poddawana jest ona również wyżarzaniu w celu wykończenia obróbki (obróbka otworów łożyskowych), proces ten jest większy niż w przypadku połączonej ramy, a czas przetwarzania jest również dłuższy, im większy jest całkowity rozmiar i większa waga ramy ramkę, tym więcej czasu spędzasz.

2.4 Oszczędność kosztów transportu. Koszty transportu obliczane są według tonażu, a waga połączonego regału jest o około 17% do 24% lżejsza niż cały regał. Połączona rama może zaoszczędzić około 17% ~ 24% kosztów transportu w porównaniu z ramą spawaną.

2.5 Łatwa instalacja w odwiercie. Każdy główny element ramy kombinowanej można indywidualnie przetransportować do kopalni, a końcowy montaż kruszarki można przeprowadzić pod ziemią, co znacznie skraca czas i koszty budowy. Montaż w odwiercie wymaga jedynie zwykłego sprzętu dźwigowego i można go wykonać w stosunkowo krótkim czasie.

2.6 Łatwy w naprawie, niski koszt naprawy. Ponieważ rama kombinowana składa się z 4 części, w przypadku uszkodzenia części ramy kruszarki, można ją naprawić lub wymienić w zależności od stopnia uszkodzenia tej części, bez konieczności wymiany całej ramy. W przypadku całej ramy, oprócz blachy żebrowej, można naprawić panele ścian przednich i tylnych, rozdarcie paneli bocznych lub deformację gniazda łożyska, zwykle nie można naprawić, ponieważ pęknięcie płyty bocznej z pewnością spowoduje przemieszczenie gniazda łożyska, czego skutkiem są różne otwory w łożyskach. Gdy w takiej sytuacji poprzez spawanie nie będzie możliwe przywrócenie pierwotnego położenia gniazda łożyska, jedynym sposobem jest wymiana całej ramy.

Streszczenie: Rama kruszarki szczękowej w stanie użytkowym wytrzymuje duże obciążenia udarowe, dlatego też rama musi spełniać następujące wymagania techniczne: 1 posiadać odpowiednią sztywność i wytrzymałość; ② Lekki, łatwy w produkcji; ③ Wygodny montaż i transport.
Analizując i porównując przetwarzalność powyższych dwóch rodzajów regałów, można zauważyć, że regał kombinowany jest niższy niż cały regał pod względem zużycia materiału lub kosztów produkcji, zwłaszcza sam przemysł kruszarki przynosi bardzo niskie zyski, jeśli nie w zużyciu materiałów i procesie produkcyjnym trudno konkurować z zagranicznymi odpowiednikami w tej dziedzinie. Udoskonalanie technologii regałów jest bardzo potrzebnym i skutecznym sposobem.