Kruszarka szczękowa jest podstawową kruszarką w większości kamieniołomów.
Większość operatorów nie lubi zatrzymywać swojego sprzętu – w tym kruszarek szczękowych – w celu oceny problemów. Operatorzy jednak mają tendencję do ignorowania sygnałów ostrzegawczych i przechodzenia do „następnej rzeczy”. To duży błąd.
Aby pomóc operatorom poznać kruszarki szczękowe od podszewki, podajemy listę kroków zapobiegawczych, które należy koniecznie wykonać, aby uniknąć groźnych przestojów:
Osiem wezwań do działania
1. Wykonaj kontrolę przed zmianą.Może to być tak proste, jak obejście sprzętu w celu sprawdzenia podzespołów przed uruchomieniem kruszarki.
Koniecznie spójrz na most zrzutowy, sprawdzając zagrożenia dla opon i sprawdzając pod kątem innych problemów. Przyjrzyj się także lejowi zasypowemu, aby upewnić się, że materiał znajduje się w podajniku, zanim pierwsza ciężarówka zrzuci ładunek.
Należy również sprawdzić układ smarowania. Jeśli posiadasz system automatycznego smarowania, upewnij się, że zbiornik smaru jest pełny i gotowy do pracy. Jeśli posiadasz układ olejowy, uruchom go, aby upewnić się, że masz przepływ i ciśnienie przed uruchomieniem kruszarki.
Dodatkowo należy sprawdzić poziom oleju do kruszenia skał, jeśli taki posiadasz. Sprawdź także przepływ wody w układzie przeciwpyłowym.
2. Po zakończeniu przeglądu przed zmianą biegów odpal kruszarkę.Uruchom szczękę i pozwól jej trochę popracować. Temperatury otoczenia i wiek maszyny decydują o tym, jak długo kruszarka może pracować, zanim zostanie obciążona.
Podczas rozruchu należy zwrócić uwagę na początkowy pobór prądu. Może to wskazywać na możliwy problem z łożyskiem lub nawet problem z silnikiem, taki jak „przeciąganie”.
3. O ustalonej porze – już w trakcie zmiany – sprawdzaj natężenie prądu, gdy szczęka pracuje na pusto (czyli brak „natężenia obciążenia” oraz temperaturę łożysk).Po sprawdzeniu zapisz wyniki w dzienniku. Pomoże Ci to monitorować żywotność łożyska i potencjalne problemy.
Ważne jest, aby szukać zmian z dnia na dzień. Codzienne dokumentowanie temperatur i natężenia prądu jest kluczowe. Powinieneś szukać różnicy między obiema stronami.
Różnica między stronami może być Twoim „czerwonym alarmem”. Jeśli tak się stanie, należy to natychmiast zbadać
4. Zmierz i zapisz przestój na wybrzeżu pod koniec zmiany.Osiąga się to poprzez uruchomienie stopera natychmiast po zamknięciu szczęki.
Zmierz czas potrzebny, aby szczęka spoczęła z przeciwwagą w najniższym punkcie. Należy to rejestrować codziennie. Ten konkretny pomiar przeprowadza się w celu ustalenia zysków lub strat podczas codziennych przestojów na wybrzeżu.
Jeśli przestój na wybrzeżu staje się coraz dłuższy (np. 2:25 przechodzi w 2:45, a następnie 3:00), może to oznaczać, że łożyska zyskują luz. Może to również wskazywać na zbliżającą się awarię łożyska.
Jeśli przestój na wybrzeżu staje się coraz krótszy (np. z 2:25 przechodzi się w 2:15, a następnie 1:45), może to wskazywać na problemy z łożyskami, a być może nawet problemy z współosiowością wałów.
5. Po zablokowaniu i oznaczeniu szczęki sprawdź maszynę.Oznacza to zajrzenie pod szczękę i przyjrzenie się jej szczegółowo.
Przyjrzyj się materiałom eksploatacyjnym, w tym wkładkom, aby upewnić się, że podstawa jest zabezpieczona przed przedwczesnym zużyciem. Sprawdź blok przełączający, gniazdo przełączające i płytkę przełączającą pod kątem zużycia i oznak uszkodzeń lub pęknięć.
Należy również sprawdzić drążki napinające i sprężyny pod kątem oznak uszkodzeń i zużycia, a także poszukać oznak uszkodzenia lub zużycia śrub podstawy. Należy również sprawdzić śruby klinowe, śruby policzkowe i wszystko, co może wyróżniać się jako inne lub wątpliwe.
6. Jeśli znajdziesz obszary budzące wątpliwości, zajmij się nimi jak najszybciej – nie czekaj.To, co dzisiaj może być prostym rozwiązaniem, może stać się poważnym problemem w ciągu zaledwie kilku dni.
7. Nie zaniedbuj innych części szkoły podstawowej.Sprawdź podajnik od spodu, sprawdzając skupiska sprężyn pod kątem gromadzenia się materiału. Ważne jest również, aby umyć ten obszar i utrzymać obszary źródlane w czystości.
Dodatkowo sprawdź obszar od skrzyni skalnej do leja pod kątem oznak kontaktu i ruchu. Sprawdź podajniki pod kątem poluzowanych śrub dolnych podajnika lub innych oznak problemów. Sprawdź skrzydełka leja zasypowego od spodu, szukając oznak pęknięć lub problemów w konstrukcji. Sprawdź także główny przenośnik, sprawdzając koła pasowe, rolki, osłony i wszystko inne, co może spowodować, że maszyna nie będzie gotowa do następnej pracy.
8. Oglądaj, czuj i słuchaj przez cały dzień.Jeśli poświęcisz szczególną uwagę i przyjrzysz się wystarczająco uważnie, zawsze pojawią się oznaki zbliżających się problemów.
Prawdziwi „operatorzy” mogą wyczuć, zobaczyć i usłyszeć problem na długo, zanim doprowadzi on do katastrofy. Prosty dźwięk „mrwiącego” może w rzeczywistości oznaczać luźną śrubę policzkową dla kogoś, kto zwraca szczególną uwagę na swój sprzęt.
Wywiercenie otworu na śrubę nie zajmuje dużo czasu i kończy się płytką policzkową, która już nigdy nie będzie ciasna w tym obszarze. Zawsze zachowaj ostrożność – a jeśli kiedykolwiek pomyślisz, że może wystąpić problem, zatrzymaj sprzęt i sprawdź.
Duży obraz na wynos
Morał z tej historii jest taki, że należy ustalić rutynę, której należy przestrzegać każdego dnia i jak najdokładniej poznać swój sprzęt.
Zatrzymaj produkcję, aby sprawdzić możliwe problemy, jeśli uważasz, że coś jest nie tak. Zaledwie kilka minut kontroli i rozwiązywania problemów pozwala uniknąć godzin, dni, a nawet tygodni przestojów.
Czas publikacji: 20 października 2023 r